費斯托氣缸常見故障及其解決方案再好的機(jī)器也難免會有出故障的時候，這時我們只要大概了解一些機(jī)器常見故障的解決方法就可以避免大動干戈地把機(jī)器拆卸進(jìn)行維修了，下面就讓東莞的雷來為大家介紹一下費斯托氣缸的常見故障及其解決方案吧，希望能對大家有所幫助。⒈費斯托氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。費斯托氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除費斯托氣缸垂弧對間隙的影響。⒉采用適當(dāng)?shù)馁M斯托氣缸密封材料因汽輪機(jī)費斯托氣缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機(jī)費斯托氣缸密封劑時，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后費斯托氣缸的嚴(yán)密性。⒊局部補(bǔ)焊的方法由于費斯托氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。費斯托氣缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱費斯托氣缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。⒋費斯托氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂當(dāng)費斯托氣缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用費斯托氣缸做陽極，涂具做陰極，在費斯托氣缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)費斯托氣缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)費斯托氣缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的費斯托氣缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后費斯托氣缸溫度僅為70℃—80℃不會使費斯托氣缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。⒌結(jié)合面加墊的方法如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以費斯托氣缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。⒍控制螺栓應(yīng)力的方法如果費斯托氣缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中，沒有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的zui大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。⒎新時期采用的高分子材料方法隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會固化，密封膜不會被破壞，從而保證了機(jī)件密封面的密封；加之易于清除，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面；由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。東莞自動化設(shè)備有限公司在德國和美國都有分公司，本司專業(yè)經(jīng)銷美國MOOG穆格、德國KUBLER庫伯勒、德國西門子SIEMENS、德國SCHMERSAL施邁賽、奧地利KRAL、美國ysi、美國寶麗Polysonics、美國Butech、德國EGE-ELEKTRONIK、德國Willtec、德國DEPA、德國Hawe、德國Draeger 德爾格、德國AFRISO菲索、德國EPRO、美國FAIRCHILD仙童、法國Schneider施耐德、德國STOZ、德國愛普科斯EPCOS和美國快達(dá)Crydom等。除此之外，還有德國FESTO費斯托、REXROTH力士樂、BURKERT寶德、TURCK圖爾克、HYDAC賀德克、E+H恩德斯豪斯、IFM易福門、P+F倍加福、HEIDENHAI海德漢、PILZ皮爾茲、BALLUFF巴魯夫、赫斯曼、馬勒、GSR、BENTLY本特利、STAUFF西德福、MURR穆爾、SICK施克，美國ASCO阿斯卡， PARKER派克、VICKERS威格士、MAC、MTS、ROSS、紐曼蒂克、邦納，意大利ATOS阿托斯、UNIVER等歐美500多個品牌的產(chǎn)品。費斯托氣缸常見故障及其解決方案
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